繼沈陽投放1500輛共享寶馬之後，共享豪車又現身杭州，杭州的車輛不是奔馳、寶馬，而是賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷等豪車中的豪車。
共享豪車現身杭州
近日，杭州延安路嘉裡中心商場前，一支特殊的豪車隊伍，吸引瞭不少圍觀市民駐足拍照。在活動現場，該豪車共享平臺創始人周銘傑先生向記者表示：國外的超跑文化十分繁盛，而國人對於超跑的概念卻瞭解甚微。這一信貸 試算 表次五十多輛超跑聚集在嘉裡中心，不光是為瞭給正式公測的豪車共享型APP造勢，也是想讓更多的人能接觸到豪車，能開上超跑，圓更多人兒時的超跑夢！
共享豪車一定很貴吧？據創始人周銘傑稱，這些豪車的日租價在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。根據規劃，自駕用車和婚慶用車各占20%，商務用車30%。
活動現場，有19.9元起的戰神GTR，29.9元起的蘭博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的勞斯萊斯。
針對“共享豪車現身杭州”，看看專傢怎麼說？
前中信銀行總行國際金融市場專傢劉維明對金融界網站表示，共享豪車本質上還是共享汽車的一種，非常看好共享汽車，不僅解決瞭使用的安全性、責任等細節，還有助於緩解交通堵塞、公路磨損以及減少空氣污染。共享豪車與普通的共享汽車一樣，有很大的市場空間，豪車畢竟較少，但想開豪車的人卻很多。
共享豪車現身杭州
劉維明指出，共享汽車市場未來將會差異化定價，初期以好車低價做開端，有利於這個市場迅速做起來，但是，豪車低價並非是好策略，如果一開始就高價，差異化選擇客戶，可以減少類似共享單車被扔到河裡這種不必要的損耗。
易憲容對金融界網站表示，共享豪車的實際意義不是很大，一般的共享汽車不是很好嗎？為什麼選擇共享超級跑車呢？這是要縱容中國人的虛榮心，普及性及一般性的東西永遠都有市場，而少數人的東西最後可能會失敗。
再看看網友怎麼說：
魅惑青春：你們不懂套路，其實公司要的是數據，能租起的都是大客戶，要的是這類人的信息，至於租金，隻做日常運營。
龍門18570：真心想做好共享汽車的話，類似smart那樣的兩座小車才是正道。另外必須嚴格把控使用者的身份，以及進行相應的保險投保。
共享豪車現身杭州引爭議
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peterlhh：還不如買一輛五菱瞭
繼沈陽投放1500輛共享寶馬之後，共享豪車又現身杭州，杭州的車輛不是奔馳、寶馬，而是賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷等豪車中的豪車。
共享豪車現身杭州
近日，杭州延安路嘉裡中心商場前，一支特殊的豪車隊伍，吸引瞭不少圍觀市民駐足拍照。在活動現場，該豪車共享平臺創始人周銘傑先生向記者表示：國外的超跑文化十分繁盛，而國人對於超跑的概念卻瞭解甚微。這一次五十多輛超跑聚集在嘉裡中心，不光是為瞭給正式公測的豪車共享型APP造勢，也是想讓更多的人能接觸到豪車，能開上超跑，圓更多人兒時的超跑夢！
共享豪車一定很貴吧？據創始人周銘傑稱，這些豪車的日租價在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。根據規劃，自駕用車和婚慶用車各占20%，商務用車30%。
活動現場，有19.9元起的戰神GTR，29.9元起的蘭博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的勞斯萊斯。
針對“共享豪車現身杭州”，看看專傢怎麼說？
前中信銀行總行國際金融市場專傢劉維明對金融界網站台北富邦銀行貸款表示，共享豪車本質上還是共享汽車的一種，非常看好共享汽車，不僅解決瞭使用的安全性、責任等細節，還有助於緩解交通堵塞、公路磨損以及減少空氣污染。共享豪車與普通的共享汽車一樣，有很大的市場空間，豪車畢竟較少，但想開豪車的人卻很多。
共享豪車現身杭州
劉維明指出，共享汽車市場未來將會差異化定價，初期以好車低價做開端，有利於這個市場迅速做起來，但是，豪車低價並非是好策略，如果一開始就高價，差異化選擇客戶，可以減少類似共享單車被扔到河裡這種不必要的損耗。
經濟學傢易憲容則對共享豪個人信用貸款比較車的出現持有另外一種看法。
易憲容對金融界網站表示，共享豪車的實際意義不是很大，一般的共享汽車不是很好嗎？為什麼選擇共享超級跑車呢？這是要縱容中國人的虛榮心，普及性及一般性的東西永遠都有市場，而少數人的東西最後可能會失敗。
再看看網友怎麼說：
魅惑青春：你們不懂套路，其實公司要的是數據，能租起的都是大客戶，要的是這類人的信息，至於租金，隻做日常運營。
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